El sistema CVT también se ha reconfigurado para aumentar la potencia del motor turboalimentado. Presenta una polea impulsada de diseño complemente nuevo con un sistema de respuesta rápida (QRS) nuevo y una polea de impulsión mejorada. El nuevo diseño reduce la fricción, proporcionando una respuesta instantánea y una sujeción de la correa óptima para una mejor transferencia de potencia. El flujo de aire del CVT se ha mejorado modificando las entradas y salidas y adaptando el diseño de los impulsores, lo que ha generado un 68% más de flujo de aire frío circulando por las poleas.